Многие владельцы CHERY подумывают переходить с автомобиля на ДВС на гибридную модель. Однако гибрид для России — явление новое и неизведанное, что рождает у покупателей массу вопросов и сомнений. Хорошо, что существуют первопроходцы, которые подробно изучили тему и готовы поделиться знаниями с нашими читателями. Опыт одного из них — в этой статье.
Знакомство с CHERY
Моё знакомство с CHERY началось сравнительно недавно с обновленного четвертого «тигра» — это аккуратный, но вместительный и мощный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества.
«Китаец» здорово показал себя в условиях нашей зимы и осенне-весенних распутиц, не подкачал и во время переезда в другой город, служил верой и правдой на регулярных маршрутах «дом-работа». Автомобиль всегда радовал комфортом внутри и дизайном снаружи.
В общем, TIGGO 4 PRO — это удачный выбор для городского жителя, который изредка бывает на даче. Но с недавних пор вместе с семьей я перебрался в собственный загородный дом. Смена локации, должности и статуса тянут за собой необходимость сменить автомобиль. Как не грустно, мне будет расставаться со своим «тигром», но пришла пора кардинальных обновлений.
Впрочем, новинку я решил поискать именно от CHERY. Свой кредит доверия они честно заработали.
Почему именно гибрид?
Раньше я лишь краем уха слышал о гибридных автомобилях: что-то про экономию топлива, про экологичность, про резвость и практичность. Согласитесь, не очень конкретно! Однако уже на этом этапе меня привлекла возможность заряжать автомобиль в своем гараже и при этом неплохо сократить расходы на бензин, цена на который постоянно растет.
В новой линейке гибридов CHERY две модели — TIGGO 7 PRO Plug-in Hybrid и TIGGO 8 PRO Plug-In Hybrid. На эти автомобили я смотрел, про них мы и будем разговаривать.
Для начала гибрид — это по сути автомобиль с двухмоторным двигателем, который работает на топливе и электричестве. Моторы могут работать вместе, помогая друг другу, или раздельно, что экономит дорогие ресурсы.
С этой базой я стал жадно читать всё о гибридах CHERY, чтобы выбор был максимально осознанным. И вот что мне удалось выяснить.
Плюсы гибридов CHERY
Пожалуй, первое, что бросается в глаза — это внешний вид с аэродимичными крышами и агрессивными решетками. Свои дизайны TIGGO 7 PRO Plug-in Hybrid и TIGGO 8 PRO Plug-In Hybrid практически полностью позаимствовали у своих ДВС-собратьев. Поэтому престижности и крутости им не занимать.
Для полноты картины гибриды CHERY снабжены 18” алюминиевыми литыми дисками с антикоррозийным покрытием, необычной окраской и стильными вставками, а также выразительными и умными LED-фарами. Едешь и выделяешься в потоке.
Но главное всё же в этих автомобилях под капотом — это турбированный ДВС 1.5T ACTECO и два электродвигателя. Такая гибридная силовая установка на 235 л.с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,5 сек. При этом запас хода на одном электричестве составляет 80 км. Если же у вас полный бак и полностью заряженная батарея, то максимальный пробег составит 1000 км.
Здесь нужно сказать про сценарии вождения: у гибридов их 9 штук. Автомобиль сам подбирает нужный. Представьте, что вы едете в вялотекущей пробке или в городском трафике, но очень медленно. Если скорость от 20 км/ч, то двигатель сам переключится в параллельный режим. И всё — топлива гибрид ест меньше, зато прибавляет в резвости — удобно, если нужно поддать газку.
Отдельно стоит упомянуть уникальную трансмиссию DHT (Dedicated Hybrid Transmission), которую CHERY разработали специально для своих гибридов. Попробовал на тест-драйве — переключается плавно во всех режимах, одно удовольствие! А ещё говорят, что прослужит долго — 30 000 часов испытаний как никак.
Что насчет зарядки?
Емкость Li-NMC батареи в автомобилях 19,27Квт/ч. Благодаря технологии PHEV зарядить её можно от простой электрической сети — подойдет как бытовая розетка, так и станция.
В городе можно заряжать в гараже, а на даче я буду кидать удлинитель из розетки на улице: автомобиль под навесом и никаких проблем. Хотя если бы даже навеса не было, у батареи металлический корпус — любая погода нипочем.
Кстати, подзаряжается батарея может от работающего ДВС, а ещё с помощью рекуперации, то есть, использования энергии автомобиля во время торможения.
Мой выбор
Взвесив всё, я решил, что моим будущим автомобилем станет TIGGO 7 PRO Plug-in Hybrid. Тут всё сложилось — и цена, и технологии и дизайн!
переходите на сайт, чтобы узнать больше о гибридных автомобилях CHERY