Продолжаем серию статей от наших читателей, выбравших для себя наш гибридный автомобиль. На этот раз на связи в прошлом владелец гибрида, который предпочел перейти на CHERY. И сейчас о причинах такого решения он расскажет сам.
Что было раньше?
Не знаю, можно ли мою историю считать уникальной, но факт остается фактом: моим самым первым автомобилем стал именно гибрид. И купил я его ещё в 2017 году. Однако с тех пор технологии шагнули далеко вперед.
Мой автомобиль, хотя и отработал на все 100%, но очевидно уже значительно отставал по многим параметрам. Ничего не попишешь — время.
К сожалению, и ремонт его с каждым разом выходил всё дороже. Это стало дополнительным фактором, после которого я решился на смену автомобиля. И вновь на гибрид. «Почему так?» — спросите вы.
Ответ прост — принцип работы моего автомобиля меня вполне устраивал: экономия на топливе была заметная, так как запаса электрического хода гибрида хватало на ежедневные поездки. Да и освободившийся бюджет на бензин я всегда находил, куда пристроить.
К хорошему быстро привыкаешь, поэтому я начал присматриваться к сравнительно недорогим по цене китайским гибридам. Выбор пал на CHERY.
CHERY — достойная альтернатива?
Гибриды от CHERY попали на российский рынок совсем недавно, но читал я про них ещё полгода назад. А если взглянуть на обзоры, то вообще окажется, что это какой-то фантастический автомобиль.
«Что же, это вызов!» — подумал я и принял решение отыскать все недостатки гибридов CHERY на тест-драйве. Однако он как раз и снял все вопросы по покупке автомобиля.
Я попробовал две модели — TIGGO 7 PRO Plug-in Hybrid и TIGGO 8 PRO Plug-In Hybrid, обе оказались выше всяких похвал. Чем же они отличались от моего прошлого гибрида? Сейчас всё расскажу.
5 преимуществ гибридов CHERY
Начну с больной для меня темы: качество сборки. Здесь всё прекрасно!
Гибридные кроссоверы TIGGO семейства Plug-in-Hybrid строились на модульной платформе T1X: спереди подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная. Всё крепко сбито, кузов не кренится, автомобиль устойчив на поворотах. Ничего не люфтит и работает практически бесшумно. Ездить — наслаждение.
Второй плюс — мощный гибридный агрегат, состоящий из турбированного ДВС 1.5T ACTECO и двух электродвигателя. Он позволяет двигаться в трех режимах — только на классическом топливе, на электроэнергии или же на том, и другом одновременно. Разгоняется автомобиль легко и стремительно — за 7,5 секунд до 100 км/ч. Конечно, ведь мощность силовой установки 510 Нм и 235 «лошадок». Такого в моем прошлом автомобиле не было.
Третье — современная батарея Li-NMC. Как утверждает производитель, ёмкости в 19,27Квт/ч хватит на 80 км. А если сюда полный бак бензина присовокупить, то без дозаправки и зарядки можно будет от Москвы до Волгограда доехать, а это без малого 1000 км.
Что касается зарядки — видел, как это делают от обычной розетки на 220 Вт. Капот подняли, запитали батарею, которую тут же видно, — готово! А ещё автомобиль может подзаряжаться во время работы двигателя и при торможении, используя кинетическую энергию. Надо ли говорить, что раньше моя батарея была куда скромнее?
Четвертое — трансмиссия. DHT (Dedicated Hybrid Transmission) имеет такой плавный ход, что переключать её можно буквально одним пальцем. И это неудивительно, ведь CHERY разработали эту коробку передач специально для своих автомобилей.
Напоследок оставлю дизайн. Он невероятен. Гладкий автомобиль с большой «алмазной» решеткой, литыми 18-дюймовыми дисками, умными и яркими LED-фарами производит премиальное впечатление. Да и на практике это удобно. Тестил автомобиль где-то в пять вечера, когда уже темнеет. Фары отработали на все сто! С такими смело и за город можно, туда, где о дорожном освещении и не слышали.
Вне конкурса
Пока ехал заценил ещё 4 из 9 режимов движения гибрида — приятно удивили! Суть такая — умная электроника подстраивается под то, как вы водите, и сама подключает нужные механизмы. Получается, что топливо и энергия экономятся ещё больше, и вести автомобиль комфортно, как в пробке, так и в скоростном потоке на трассе.
переходите на сайт, чтобы узнать больше о гибридных автомобилях CHERY